АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ НА БАЗЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ВЕСОВ

СИСТЕМА ВЗВЕШИВАНИЯ БОЛЬШЕГРУЗНЫХ АВТОСАМОСВАЛОВ ТИПА БелАЗ НА БАЗЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ВЕСОВ АВП-А-СД

НАЗНАЧЕНИЕ СИСТЕМЫ

Система взвешивания большегрузных автосамосвалов предназначена для взвешивания автосамосвалов (АС) типа БелАЗ и др. в автоматическом режиме, а также для управления движением АС через платформы и выдаче информации о состоянии процесса взвешивания.

 Весовой комплекс выполняет функции:

1. Взвешивание  АС в статике и в движении (по выбору);

2. Взвешивание груженых (с выдачей значения «брутто») и порожних (с выдачей значения «тара») АС и занесение результатов в базу данных (БД);

3. Вычисление массы груза – «нетто» и занесение результатов в БД; 

4. Определение перегрузов и недогрузов; 

5. Автоматическое определение и занесение в БД паркового номера АС при взвешивании;

6. Определение скорости и ускорения движения АС по весовым  платформам;

7. Контроль соблюдения технологии взвешивания:

• корректная установка «нуля»;
• успокоение груза и регистрация результата взвешивания при взвешивании в статике с выдачей сигнала на выносной индикатор (зеленый свет);
• отмена результата взвешивания при попытке взвешивания в движении на весах, находящихся в режиме статического взвешивания, с выдачей сигнала на выносной индикатор (красный свет);
• отмена результата взвешивания при скорости движения  > 5 км/час и движении с ускорением >± 0,5 м/с ²   при  взвешивании в движении с выдачей сигнала на выносной индикатор (красный свет);
• регистрация результата взвешивания при скорости движения ≤ 5 км/час и движении с ускорением ≤ 5 км/с ²   при взвешивании в движении с выдачей сигнала на выносной индикатор (зеленый свет);
• выдача оператору сообщений о неисправностях оборудования в процессе взвешивания; 

8. Автоматическая установка «нуля» с учетом «мертвой» нагрузки (снег, просыпь материала…); 

9. Выбор направления движения АС через платформу;

10. Возможность вывода отчетов, справок на печатающее устройство с сервера за любой период;

11. Обмен информацией между весовыми  АРМами и сервером; 

12. Формирование отчетов по результатам  взвешивания, а также передача их в корпоративную информационную систему предприятия по сети Ehternet; 

13. Протоколирование всех случаев нарушений технологического процесса взвешивания и возникающих в процессе работы неисправностей; 

14. Автоматическая диагностика компонентов  системы взвешивания, с возможностью индивидуального тестирования силоизмерительных датчиков и ИК-детекторов; 

15. Калибровка и поверка весов; 

16. Защита от несанкционированного  доступа к параметрам калибровки в межповерочный интервал.

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

Весовой комплекс состоит из двух грузоприемных платформ (ГП), установленных на тензометрические датчики. Тщательная проработка узлов встройки датчиков, ограничителей перемещения ГП и технологии монтажа позволяют обеспечить высокие эксплуатационные характеристики весовой части системы.

В состав системы также входят два весовых АРМа, которые физически привязаны к разным платформам и управляют движением автомобилей через эти платформы. Система оснащена весовым сервером, который хранит всю информацию, осуществляет генерирование отчетов, справок,  а также передачу информации в локальную сеть предприятия.

На въезде каждой платформы располагаются двухцветные светофоры, с помощью которых осуществляется управление движением автосамосвалов через весовую платформу. Красный свет светофора на въезде информирует водителей о запрете движения по платформе. Постоянно горящий зеленый свет светофора на въезде информирует водителей о взвешивании с остановкой. Мигающий зеленый свет светофора на въезде информирует водителей о взвешивании без остановки с ограничением скорости проезда по платформе не более 5 км/ч. Светофоры на выезде каждой платформы информируют водителей о корректности проведенного взвешивания. Для автоматического определения бортового номера автомобилей система оснащается PROX-считывателем активных меток Transit Standart. Данный считыватель формирует электро-магнитное поле определенной диаграммы направленности. При попадании активной метки в эту область, считыватель по интерфейсу RS-422 передает ее номер в соответствующий весовой АРМ. В базе данных сервера хранится таблица соответствия номеров меток и парковых номеров автомобилей. Весовые АРМы и сервер объединены в сеть Ethernet.

Для определения скорости проезда автосамосвала по платформе в режиме динамического взвешивания, вдоль каждой платформы располагаются инфракрасные детекторы. Каждый датчик состоит из приемника и излучателя, который формирует инфракрасное излучение высокой частоты. При прерывании луча вырабатывается сигнал тревоги, который поступает в весовой процессор, где рассчитывается скорость.

Весовой комплекс подключен к локальной сети предприятия (Ethernet).

База данных сервера, в которой храниться вся информация о системе, реализована с помощью My SQL. Доступ к данной базе защищен паролем. Программное обеспечение (ПО) весового процессора разработано специалистами ООО "Авитек-Плюс", как управляющее звено весового комплекса. ПО реализует все функции, соответствующие технологии взвешивания (АС), и обладает достаточной гибкостью, позволяющей быстро адаптироваться к требованиям технологической схемы.

Весовые АРМы работают под управлением операционной системы реального времени QNX, которая обеспечивает высокий уровень надежности.

Для защиты от воздействия внешней среды, в том числе агрессивной, наносится антикоррозийное покрытие на ГП по одной из разработанных технологических схем (в зависимости от условий эксплуатации).

Предусматривается защита весовой части системы от осадков и поверхностных вод.

Для защиты аппаратуры от скачков напряжения и поддержания автономной работы при внезапных отключениях электричества устанавливаются сетевой фильтр и источник бесперебойного питания (ИБП).

Весы оборудуются индивидуальным контуром заземления и молниезащиты.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ